炼油设备的反应釜上安装有真空排渣管，真空排渣管插入反应釜下部

　　废机油提炼柴油设备首先将原料泵人连续反应釜加热汽化，生成的混合气体通过分气塔将柴油、汽油气体进行分离，柴油气体进入吸附塔进行吸附脱色去味，重油在吸附塔下部沉 降，通过液面密封进入重油罐。吸附后的轻质烃进入催化塔进行非临氢催化。重油通过液面密封进入重油罐。

　　催化后的轻质烃首先进入换热器进行换热，然后进入冷 凝器，冷凝器出口和轻油罐连接，汽油通过汽油冷凝器冷凝后进入汽油罐。C1-c4不凝气体通过脱硫、阻火后送入灶膛汽化燃烧,换热器用来预热外部原料，利用热油泵进行循环预热，自动供料部分采用自动控制线路，反应釜上安装有液面控制开关来进行液面控制，供油管道安装在反应釜下部水平位置，其水平管道上打有很多出油空，用来分散供料。推荐阅读：废橡胶炼油设备：我国关于《报废汽车回收管理办法》解读(三)。

　　反应釜上安装有真空排渣管，真空排渣管插入反应釜下部。上部和间隙反应釜连接，间隙反应釜上安装有抽真空管，抽真空管和真空减压罐连接，减压罐上安装有真空表和抽真空管，抽真空管和真空机连接。

　　废机油提炼柴油技术多变性强，可以在气相，液相内加入催化剂所得油品即刻可以出售，节省了靠酸碱，絮凝等烦琐的二道工序，也可只在液相加入催化剂，裂解出轻质油品后再进行精制，以降低成本。该工艺是在常温常压下进行，安全系数高，所得油品颜色浅[淡黄]，粘度小，含硫量低。 独有的强力合成催化剂可使废机油提炼的还原率达到95%以上。

　　废机油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式(蒸馏)釜进一步加热至280-350℃，大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜，通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质(金黄色)的燃料油。

　　在管式釜中不能被蒸发的重组分(液相)则进入烤渣中处理，烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理，出渣作为热源之一烧掉。在冷凝器中不可能冷凝的气相，则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料。