环保新政有望让新能源车独得废轮胎炼油设备充足

　　随着一批优惠政策将在年底退出，年后购车费用将大幅提高，由政策推进的此轮车市销售高峰或许将进入缓慢增长通道。来自各方面消息表现，已实行近两年的购置税优惠政策及以旧换新政策可能渐渐加入，将来车市政策将向节能环保的新动力车倾斜。

　　国家发改委产业和谐司近日吐露，2011年小排量乘用车购置税优惠政策将被取消，汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策或缩水或取消，其中连续实行近两年汽车以旧换新政策将于12月31日到期，补贴申请的受理限期截至2011年1月31日，很可能2011年不再实行。

　　2009年初国家出台通知，从2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，按5%的税率征收车辆购置税。本年开端，国家将小排量车1.6L以下车型(含1.6L)购置税优惠政策调解为由减半征收，改为减征2.5%，即按7.5%征收。汽车以旧换新政策于2009年6月推出，当时规定提早报废旧车并购置新车的人，可享受3000-6000元不等的补贴，补贴限期为一年。2009年12月31日，汽车以旧换新补贴标准上调，最高补贴额度到达18000元。6月13日，商务部公布通知，汽车以旧换新政策延期至2010年12月31日。废轮胎炼油设备应时而生，解决了诸多环保及能源难题

　　要是来年两项优惠政策取消，消费者如购置代价10万元的1.6L及以下排量车型时，仅在购置税部分就要比2010年至多多支付2317元。要是消费者以旧换新购车，那么消费者的支出将增加靠近两万元。

　　受优惠政策即将取消的影响，很多市民提早买车。中国汽车产业协会公布的最新数据表现，10月1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，且高于去年整年水平，该类车型市场份额已连续3个月呈现上升态势。根据商务部最近消息，2010年11月全国办理汽车以旧换新补贴车辆6.3万辆，单月补贴量创汽车以旧换新政策实行以来新高，比10月份增长66%。

　　新动力汽车补贴政策将取而代之

　　汽车产业政策连续紧缩，取而代之的将是新动力汽车政策，意图引导消费者购置混淆动力和电动车。本年6月份，《关于展开私家购置新动力汽车补贴试点的通知》公布，纯电动车被确定为我国主要的新动力车发展途径符合条件的新动力车按照3000元/千瓦时给予补贴，插电式混淆动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。此后，各地政府纷纷出台购新动力车补贴政策，在国度补贴的基础上，中央补贴少则一两万，多则三四万。东方证券阐发师指出，从补贴政策中能看出新动力汽车发展途径。而传统汽车优惠政策的加入可以或许进步消费者购置新动力汽车的积极性。

　　除了传统轿车优惠政策将渐渐加入，一些大中城市还酝酿出台更严格的限制汽车消费政策。为相识决交通问题，专家发起动用行政本领将治堵本领施加在购车关键上，提出进步购置税、加大初次购车本钱等措施。招商证券[21.18 3.02%]阐发人士指出，年内购置税优惠政策确定加入，一、二线城市交通压力较大等要素使得产业政策不再宽松。